Агенти змін будуть оновлювати київський Ярославів Вал
Спільнота волонтерів, які займаються вирішенням проблем Києва за допомогою дизайну, підписала з владою документи про спільне оновлення цілої вулиці. Тепер Ярославів Вал чекають масштабні зміни.
«Вжух, і ми підписали меморандум з КМДА про оновлення вул. Ярославів Вал», – на початку лютого повідомили Агенти змін у своєму Фейсбуці. Ця організація вже декілька років робить Київ кращим і зрозумілішим: займається ефективною навігацією в метро, вчить столичний транспорт розмовляти людською мовою, розробляє схеми підземки та проїзні. У грудні 2015 Агенти змін перетворились на повноцінну дизайнерську агенцію, яка завдяки благочинним внескам присвячує свою роботу вирішенню проблем міста. Тепер дійшла черга до однієї з найважливіших вулиць Києва.
За словами Агентів змін, спочатку вони проведуть дослідження: зберуть статистику з кількості пішоходів та машин, дізнаються, що саме люди роблять на цій вулиці, та визначать головні проблеми простору. Вже зараз активісти виділяють декілька речей, з якими можна працювати. «Хаотична реклама, неднорідне фарбування фасадів, роздовбані тротуари, недостатня кількість лавок, хаотичне розміщення літніх майданчиків, погана навігація, запарковані тротуари і пішохідні переходи, – поділився з Platfor.ma спостереженням куратор проекту Максим Головко. – Це ті ж проблеми, що й на більшості інших київських вулиць. Однак навіть в такому стані Ярвал подобається містянам і тому хочеться зробити його ще кращим».
Максим Головко окреслив можливі результати роботи: впорядкування реклами, озеленення, вирівнювання тротуарів та зниження бордюрів у місцях з’їздів, додавання лавочок, пофарбування фасадів, регулярне прибирання, оновлення адресних табличок, розробка пішохідної навігації, єдині правила для ресторанних літніх площадок, налагодження комунікації з туристами. «В нас є гіпотеза, що Ярвал – це єдина вулиця у Верхньому місті, яка підходить для того, щоб стати повноцінним публічним простором. Вона найбільш озеленена, в ній найбільший відсоток активних фасадів з купою закладів та високий пішоходний трафік, який в годину пік навіть більший за автомобільний. Зараз ми проводимо дослідження, щоб перевірити цю гіпотезу», – говорить куратор проекту.
