19 лютого 2015

Все сложно: почему у Киева не складываются отношения с горожанами и туристами

Сокоординатор Совета по урбанистике Киева Григорий Мельничук – о том, почему и как город следует сделать максимально простым для жителей.

 

Фотографія: shutterstock.com

Сейчас модно говорить о внедрении информационных технологий в городские процессы – так называемый подход SmartCity. Штука это полезная – уйму всего можно сделать, не отходя от компьютера, а, значит, не выходя из дома или даже с работы. К тому же электронные базы данных гораздо проще контролировать, в обороте меньше наличных денег – а это уже серьезный удар по коррупции. Это все хорошо, но по сути SmartCity – всего лишь инструментарий, один из способов сделать город и городскую среду простой и понятной пользователям. Это уже скорее общефилософский, политический подход, который охватывает все сферы городской системы.

 

Начнем с организации городского пространства. Есть такая замечательная наука топонимика, изучающая географические названия. За всеми этими известными нам словами Троещина, Оболонь, Голосеево, Печерск и прочими стоит в первую очередь не история, а функция ориентации в городском пространстве, то есть общегородская навигация. Почти все точно знают, где это «на Демиевске» – но мало кто знает, где Мышеловка, Добрый Шлях и Багринова гора. Хотя по сути это то ли рядом, то ли вообще одно и тоже. Точные же границы этих образований можно найти разве что в Викимапии – тогда как «официальный город» предлагает нам ориентироваться только по… административным районам. Нет других узаконенных – а значит и четких – названий в городских местностях. Ведь жилые массивы, микрорайоны и кварталы – это из сферы непубличного градостроительства. Это удивительно, но действительно до сих пор нет сколь-либо упорядоченной карты городских топонимов – общепринятых названий ориентирования в городе.

 

Не лучше ситуация и внутри крупных кварталов на жилых массивах. Огромные, с расстояниями между улицами в километр и больше, с сотней домов и разных строений, эти «города в городе» еще более трудны для ориентирования. Это в центре все еще более или менее четко – номера фасадных домов по порядку, 16-А – скорее всего во дворе 16-го дома, дальше – 16-Б, 16-В. А на жилых массивах архитекторы изощрялись как могли – логика расстановки домов малопонятна обывателю, а хитросплетения внутренних проездов, конечно же, с массой тупиков, – сущий ад для автомобилистов, особенно таксистов.

 

О транспортной системе лучше вообще умолчать. Около 800 городских и пригородных маршрутов, все из которых не знает, наверное, никто. Схемы городского транспорта в туристических картах бессмысленны – автобуса можно ждать и 5 минут, и час, а может и до среды – новая фишка «Киевпастранса» – это автобусы по средам и понедельникам. А если кто-то едет через Киев транзитом в другие украинские города – это вовсе сущий ад. Знайте, что автобусы на Первомайск отправляются от ларька с сосисками на Демиевском рынке, а, чтобы уехать на Сквиру – ищите шаурму на Лыбедской. Такие вот ориентиры. Такая урбанистика.

 

Коммунальные услуги – еще одна прелесть, ведь мало кто толком задумывается, что это вообще такое. Вы знаете границы придомовой территории, за уборку которой вы платите? Вы вообще знаете, кто несет прямую ответственность за то, что в результате прогулки по тротуару вы испортили себе обувь? Как зовут чиновника, ответственного за очередной МАФ или просто мусор у метро? В этой сфере усложнение, неупорядоченность напрямую играют на руку коррупции.

Схемы городского транспорта в туристических картах бессмысленны – автобуса можно ждать и 5 минут, и час, а может и до среды – новая фишка «Киевпастранса» – это автобусы по средам и понедельникам.
Фотографія: shutterstock.com
 

Проблему всевозможных справок должны решить единые офисы административных услуг – но в реальности в Киеве они выполняют функции разве что справочных. Чтобы выписаться, все равно нужно идти к ЖЭКовской паспортистке за некоей справкой, дальше в центре админуслуг вас отправят еще куда-то – как ни крути, не получается настоящий единый прозрачный офис в Киеве при этой системе.

 

Еще в тему уже SmartCity. У нас за прошлые год-три появилось уйма городских онлайн-сервисов – и 1551, и заявления в милицию, и градостроительный кадастр, и EasyWay, и карпулинг. Счет уже идет на десятки. Но нет даже их единого списка, не говоря уже о городском портале, где есть ссылки на них! А еще добавим сюда сервисы оплаты квартплаты онлайн и с помощью терминалов, ведь альтернатива – это разбираться в нескольких счетах за «коммуналку», что всегда было той еще задачей. Да, еще «Карточка киевлянина», бесконтактная карта метро и десятки дисконтных карт разных торговых сетей – только бы в бумажник влезли!

 

Киеву нужны новая транспортная маршрутная схема и уличная навигация, нужен удобный веб-портал горожанина, городской справочник, в конце концов. Киевлянин не должен задумываться над вопросами организации жизнедеятельности – где сдать макулатуру или как вызвать сантехника для опломбирования счетчиков. Любой человек, попавший в город, должен иметь возможность за 5-10 минут сориентироваться в организации городской среды, понять, как проехать с Теремков на Троещину и с вокзала в Лавру.

 

Конечно, это и максимальное упрощение для бизнеса, для инвесторов – ну не будет никто вкладывать деньги в непонятную среду. Наоборот – город сам заинтересован быть понятнее, удобнее для предпринимателей, как местных, так и иностранных. Сейчас вопрос SimpleCity – уже не урбанистический изыск, а во многом вопрос выживания. Выживания транспортной системы, экономики, самих горожан и Киева в целом. Наш любимый город уже давно превращается в «шанхай» – в то время как настоящий Шанхай уже пошел гораздо дальше.


comments powered by Disqus