26 червня 2015

Стоп, машины: почему Киеву нужно перекрывать центральные улицы хотя бы в выходные

Соокоординатор Совета Киева по урбанистике Григорий Мельничук – о том, зачем перекрывать улицы для автотранспорта в выходные дни.

 

Фотографія: shutterstock.com

В мэрии  без какого-либо общественного и экспертного обсуждения провели уникальную «транспортную реформу» – сократили время традиционного перекрытия двух кварталов Крещатика для автотранспорта. По субботам главная улица страны пешеходная всего в течение трех часов – с 19 до 22. Когда в трехмиллионном мегаполисе фактически нет ни одной полноценной пешеходной улицы, у отдыхающих в центре киевлян и приезжих отобрали огромное публичное пространство – «вечерком прогуляетесь, вам хватит».

 

Перекрытие Крещатика на выходные – давняя городская традиция, примерно как бум сирени в ботаническом саду имени Гришка или выставки цветов на Певчем поле. Ввели эту практику еще в 1990-е, при Александре Омельченко, и с той поры Крещатик по выходным – публичное пространство, где гуляют по осевой, фотографируются с пандами и покемонами, катаются на велосипедах и слушают уличных музыкантов. Ширина восьмиполосной магистрали обеспечивает пространство для любых активностей.

 

Один из аргументов департамента транспортной инфраструктуры – жалобы неких бизнес-структур, что в субботу в центре работают некоторые офисы и к ним сложно проехать. Изначально перекрывали и квартал и у Бесарабки, и невозможность быстрого доступа с Бесарабки на улицу Хмельницкого действительно усложняла движение в центре.

 

Перекрытие же двух кварталом между улицами Хмельницкого и Михайловской вполне обеспечивает внутрицентральное движение, но исключает транзит – а именно для транзитного движения и в основном используется главная улица в будние дни.

 

Что же такого расположено на этих двух кварталах? С нечетной стороны – жилые дома с магазинами на первых этажах, которые всегда рады дополнительной публике на улице. На четной стороне – почтамт, министерства, мэрия и ее подразделения, а также реконструируемый ЦУМ. Здесь нет бизнес-центров. Или чиновники «вдруг» решили настолько массово работать по субботам, что въезда в КГГА с улицы Пушкинской уже не хватает?

 

Более реалистичная версия, почему не перекрывать полноценно по субботам – политические митинги, которые несколько раз проходили у КГГА именно в субботние дни. Нет, не реальные протесты, поддерживаемые киевлянами, а те самые проплаченные, для телекартинки Lifenews. Ведь это же смешно – пикетировать совершенно пустую мэрию. В городе это уже давно не новость и не событие – примерно как митинги под посольством США с участием тех же «гривневых активистов». С другой стороны, сколько раз МАФовики перекрывали Крещатик своими лексусами и порш в будние дни, реально создавая хаос в центре, – и что, кто-то понес за это ответственность?

 

Кто-то может сказать – неужели не хватает места для гуляния в парках? Но на самом деле пешеходное пространство в городе подразумевает еще и всевозможные активности, в том числе и торгового характера. Пешеходная улица – это ТРЦ под открытым небом, превращенная в фудкорт проезжая часть, вынесенные на тротуары стойки и раскладки магазинов. Да, устраивать полностью пешеходные улицы – довольно расточительно, но перекрытия на выходных – вполне разумное решение. А в будние дни те же улицы вполне исправно служат магистралями, чтобы люди доехали до работы.

Киев страдает от нехватки способов проведения досуга на выходные именно в городском формате – уличных фестивалей, гуляний, праздников.
Фотографія: shutterstock.com
 

Сама по себе практика перекрытия магистралей ставит Киев, довольно посредственный в плане урбанистических нововведений город, в один ряд с ведущими мегаполисами мира. Большие проспекты перекрывают на выходные в Боготе, именно с перекрытий на выходные начиналась история деавтомобилизации набережной Сены в Париже. Схожая история и с Таймс-Сквер в Нью-Йорке. Эта особая культура двойного использования городского пространства формирует уважение у горожан к главному ресурсу города – территории. Да, в будни нужно ехать на работу – но в выходные по проспектам можно гулять, спешить не надо.

 

Киев имеет и другие примеры перекрытия центральных улиц для организации пешеходных зон на выходные, правда, несистемные. Еще в начале 2000-х перекрывали улицу Сагайдачного на Подоле, но тогда здесь почти не было заведений. Сейчас рестораны каждое лето пытаются отхватить тротуары под летние площадки – чтобы выйти «наружу». Проект превращения улицы в полностью пешеходную пылится в КГГА – почему бы сначала не попробовать «выпустить» столики на проезжую часть на выходные, устроив кулинарный фестиваль просто на улице?

 

Недавно представляли идеи реконструкции Контрактовой площади с перекрытием ее для автомобилей – та же история. Когда здесь еще ходил трамвай и площадь перекрывали под какой-то праздник, регулировщик (не из ГАИ), разгонявший людей перед вагоном, выглядел очень колоритно, будто из XIX века, когда здесь еще не было асфальтового плаца для автомобилей.

 

Перекрывали как-то и Набережное шоссе от Подола до моста Патона. Крайне интересная практика, хоть и довольно радикальная. Набережную превратили в шоссе, отрезав Днепр от города, – так почему бы хоть раз в году не пускать сюда людей?

 

Почему бы некоторые улицы не перекрывать 1-2 раза в год – к событиям? К событиям, а не происшествиям – помните, как был перекрыт проспект Победы в знаменитый весенний снегопад марта 2013-го года?

 

Когда в городе что-то происходит, что-то меняется, это привлекает людей. Когда это происходит регулярно – это становится городской традицией. Киев страдает от нехватки способов проведения досуга на выходные именно в городском формате – уличных фестивалей, гуляний, праздников. Нет, не на стадионах, ТРЦ или выставочных комплексах, не в отдаленных больших парках и уж тем более не в пригородах. Это все есть, это нужно – но жизнь во всех смыслах должна вернуться и на центральные улицы.

 

Да, можно обойтись так называемыми социальными продовольственными ярмарками, под которые перекрывают улицы на массивах. Фермеры съезжаются с сел, пенсионеры покупают по дешевке колбасу – избиратели счастливы. Не раздражать автомобилистов перекрытиями, хотя многие из них и так не едут в центр на выходных. Но что мы получим?

 

Скучный серый город, где можно только зарабатывать деньги, раз в неделю скупаться в шопинг-моле, трястись на работу в переполненном общественном транспорте или тянуться в пробке в своей машине. Город пустых улиц в выходные, из которого каждую пятницу очень многие стремятся уехать. Да, кстати, вот и конец недели. Пора собираться, а то скоро на выездах будут традиционные тянучки. «День освобождения Киева», как иногда шутят горожане. Освобождения города от людей…


comments powered by Disqus