Вчора, 7 листопада 2014

Острое чувство города: Киев между постсоветским облцентром и евромегаполисом

Сокоординатор Рады по урбанистике Киева Григорий Мельничук – о том, что Киеву пора прекратить мыслить себя местечковым центром и, наконец, осознать, что этот город – одна из ключевых европейских столиц с великой историей.

 

Фотографія: http://www.shutterstock.com/

Уже скоро год, как Украина не сходит с первых полос мировых СМИ, у нас состоялась Революция достоинства, мы выбрали новую власть – но настоящей публичной дискуссии о будущем страны, стратегии на годы и десятилетия, так и не началось. 45-миллионная страна и дальше пытается строить уютный постсоветский мирок, подмазывая глиною свою «хату с краю» и довольствуясь урожаем с «садка вишневого». Но нам нужна новая, современная, мощная Украина, которая станет одной из ключевых стран Европы. Впрочем, это дискуссии общегосударственные, а мы пока о более близком – о Киеве.

 

С нашим любимым городом ситуация еще сложнее. Увы, в полной мере за минувшие годы независимости мы так и не осознали, что живем в столице крупнейшего в Европе по площади государства, а Киев входит в топ-10 городов Европы по населению. Через город проходит три международных транспортных коридора и уникальный экологический коридор островов по Днепру – и это в центре многомиллионного мегаполиса!

 

За минувшие несколько столетий Киев, к сожалению, не имел столичной функции – и, как результат, сейчас мы по накатанной мыслим в вопросах развития города местечковыми категориями. Даже не провинциальными – так как провинциальность тоже имеет свои преимущества, – а именно местечковыми. Киеву просто необходимо осознать наконец свою столичную функцию – потому что, увы, мы пока живем категориями большого-большого областного центра постсоветских времен.

 

Прежде чем начинать обсуждение стратегии развития города, нового европейского генерального плана, нам стоит вернуться к истокам, вспомнить, с чего все начиналось. Очень жаль, что история Киева с II века практически утрачена – но у нас есть прекрасный пример дальновидного подхода к городу у князя Ярослава Мудрого! Именно он, по сути, создал первый настоящий генплан Киева, опираясь на позиционирование города как столицы континентального уровня.

 

Что сделал Ярослав? Начнем чуть издали – с названий. Все мы знаем исторические районы Подол, Печерск, четко идентифицируем названия и границы. Многие укажут также Липки, краеведы добавят Новое Строение – по сути, Крещатик и район вдоль улицы Большой Васильковской. Но у нас нет единого названия и понимания ядра города, самого центра! Верхний город? Старый город? А почему тогда Печерск не Верхний, а Подол, где торговали еще во втором веке, не Старый?

Фотографія: http://www.shutterstock.com/
 

Этот район, где стоят Софийский и Михайловский соборы, где когда-то кипела столичная жизнь в княжеских дворцах, а вокруг высились валы с воротами – это и есть город Ярослава. Князь в свое время расширил в разы площадь укрепленного города, тем самым обеспечив территорию для развития. На нынешних Львовской площади, Майдане Независимости располагались въездные ворота, а самыми известными были, конечно же, Золотые.

 

Почему они назывались Золотыми? Нет, там на въезде не стояли турникеты, которые принимали только золотые монеты. И дело даже не золотом куполе надвратной церкви. Превращая Киев в настоящую европейскую столицу, Ярослав Мудрый брал за образец Константинополь. Там мы видим тот же главный храм Софии, те же Золотые ворота, и даже ту же улицу от ворот к храму, по обе стороны от которой стояло еще два храма. Улица в Киеве, старейшая из сохранившихся, – это Золотоворотская. Храмы по пути – Гергиевский и Ирининский, увы, не сохранившиеся. Кстати, названы они по именам Ярослава и его жены, принятым в крещении.

 

Этот путь, этот градостроительный комплекс, кстати, константинопольцы взяли еще из Иерусалима – и там есть Золотые ворота, через которые в город вошел Иисус Христос. Не зря в советские годы магистраль Золотые ворота – София пытались перегородить зданием. Но, к счастью, архитектор Каракис устроил в этом доме арку. Не просто первый проект станции метро «Золотые ворота» никак не отражал историю – а разрабатывали его москвичи. К счастью, опять же, киевляне воспротивились – и архитекторы отец и сын Жежерины за считанные недели спроектировали нынешнее великолепие.

 

Нам нужна эта история, история города Ярослава. Нужна для понимания настоящего столичного подхода, для идентичности Киева как мегаполиса европейского, а не постсоветского уровня. Нам стоит начать оттуда, откуда все уже начиналось.


comments powered by Disqus