17 квітня 2015

Гулять подано: зачем Киеву пешеходные улицы

Сокоординатор Совета Киева по урбанистике Григорий Мельничук — о пользе пешеходных улиц для успешного развития города.

 

Фотографія: www.shutterstock.com

У нас почему-то принято считать, что пешеходные улицы – удел туристических городов типа Львова, Черновцов, Ужгорода или Коломыи. Действительно, отправляясь в путешествия по городам, мы часто определяем пешеходные улицы и зоны как место пребывания – где-то недалеко желательно жить, в одном из здешних ресторанчиков есть. А если надоело бегать по разбросанным по городу достопримечательностям, то можно просто лениво еще раз пройтись по пешеходной улице, зайти в какой-то магазинчик, послушать уличных музыкантов.

 

Пешеходная улица по своей сути – комфортное место. Место чтобы провести время. А ведь именно длительность пребывания туриста является ключевой для оценки туристической привлекательности города. Для Киева это, по сути, выходные: тогда и Крещатик работает в пешеходном режиме, и на Андреевском спуске массово раскладываются торговцы. Так что понятие «выходные в Киеве» довольно прочно вошло в оборот. Но, с другой стороны, не только для туристов нужны пешеходные улицы. Это золотая жила для экономики города, о которой еще мало кто догадывается!

 

Что такое по своей сути пешеходная улица? Участок городского пространства, закрытый для въезда (или транзитного проезда) автомобилей, с развитой инфраструктурой для пешеходов (лавочки, удобное покрытие тротуаров, озеленение, навигация, защита от шума и так далее). При этом, в отличие от площади, пешеходная улица имеет определенную протяженность и транспортную функцию – по ней можно пройти из точки А в точку Б. Иначе говоря, с одной стороны это тот самый «проходняк», о котором так мечтают торговцы, с другой стороны – комфортное для людей пространство, где можно не спешить, а значит, опять же, с выгодой для торговли, неспешно разглядывать вывески, заходить в магазинчики… 

 

Торгово-общественный центр – вот главная функция пешеходных улиц, и относиться к ним стоит в первую очередь не как к туристической достопримечательности (это важно – но это приходит потом), а как к способу активизировать экономику определенного района города. Как для стимулирования развития промышленности ныне принято устраивать технологические и промышленные парки, так для развития малого и среднего бизнеса в сфере торговли, питания и услуг идеальное решение – это пешеходные улицы.

 

В Киеве таких улиц, по сути, нет. Единственная по-настоящему пешеходная – улица Политехническая – расположена внутри студенческого городка КПИ. Андреевский спуск – бренд города, но, во-первых, полностью для автомобилей его перекрыть не получается (это резервный спецмаршрут, да и подъезды к зданиям не имеют альтернативы), а во-вторых, это улица с по сути односторонним пешеходным движением – сверху вниз. Потому сверху улица перегружена рундуками «матрешечников», здесь практически негде присесть по пути, да и торговая функция первых этажей недостаточно развита.

 

Не работает и единственная специально созданная торговая улица – Пассаж, где расположены бутики мировых брендов. Клиентов здесь почти нет, продавцы скучают, улица заставлена дорогими машинами – и рестораны не устраивают открытые летние площадки европейского типа, а отгораживаются от городского пространства даже не террасами, а капитальными пристройками.

 

Функции торговых улиц на себя перебирают торговые центры. Метроград, DreamTown, Глобус – это, по сути, суррогатные пешеходные торговые улицы, которым бы быть не под землей или в зданиях-коробках, а под открытым небом, и не только в центре города. В торговых центрах появляется все больше общедоступных пространств, присущих для городской среды, – лавочки, фонтаны, скульптуры и многое другое. Правда, торговые центры во всех странах мира схожи – и так город теряет уникальность.

Фотографія: shutterstock.com
 

Киеву нужна программа развития пешеходных торговых улиц – как инструмент поддержки малого и среднего бизнеса. Большие торговые сети строят огромные ангары-моллы, изредка оставляя небольшое пространство для лавок с чаем и сувенирами. Малому бизнесу же приходится или самому искать подвальчики-первые этажи (часто переделанные из квартир), или связываться с МАФией киосков, по сути, способствуя уродованию города. Как не было площадей под малый бизнес при СССР, так их не планируют и сейчас.

 

Пешеходная улица Сагайдачного может стать первой торгово-ресторанной – здесь уже уйма разных заведений, которые просто не могут выплеснуться в городское пространство из-за узких тротуаров. Разгрузила бы Андреевский спуск и еще минимум одна сувенирная улица, например, на Печерске в районе Лавры и парков. Улицей ресторанов и кафе могли бы стать, например, улица Золотоворотская, Лысенко или окрестности Ярославова Вала, какая-то из улочек, ведущих с Верхнего города на Майдан Независимости.

 

Целые улицы магазинов можно создать на Подоле, превратив его в торговый район, каким он был исторически. В то время как в пригороде строят аутлет-городки в старинном стиле, в самом сердце Киева прозябают настоящие памятники архитектуры, кстати, изначально строившиеся с торговыми первыми этажами. Превратив ряд подольских улиц в пешеходные или хотя бы исключив транзит и расширив тротуары, можно организовать тематические улицы интересных магазинчиков – одежды и обуви, украшений и сувениров, необычных услуг и самых разных продуктов. Торговый Подол вновь станет интересен не только для киевлян – как пешеходные улицы в историческом центре Стамбула с магазинами одежды стали Меккой для любителей шопинга со многих стран.

 

Нужны пешеходные улицы и в спальных районах – да, именно так можно успешно реализовать стратегическую инициативу «Центр возле дома», о которой в Киеве много говорят, но сделать пока ничего не смогли. Торговые пешеходные улицы для Оболони и Троещины, Борщаговки и Позняков, Нивок и Отрадного могут стать как центрами экономической активности, ориентированной на местных жителей, так и общественной жизни – прогулок, приятного времяпрепровождения, массовых мероприятий.

 

Пешеходные улицы придают городу человечность. Человеческий масштаб зданий и улицы в целом, ориентация на человека в ее благоустройстве, почтительное отношение к исторической застройке и – что самое главное – человеческие отношения, которыми полнится городское пространство. Одно из лучших проявлений города для людей.


comments powered by Disqus