12 вересня 2016

Городить город: как решать проблемы жителей не запретами, а дизайном

Украинские города переживают системный кризис: 25 лет постсоветского существования так и не дали однозначный ответ на вектор развития, изменения происходили хаотично, сами собой. Мы идем тем же эволюционным путем, который прошли города Западной Европы, идем быстрее – но пока еще не очень организовано, с сопротивлением, непониманием, часто без анализа настоящих мотиваций и видения конечной цели. Нам не хватает современного подхода к развитию городов. Сокоординатор Совета по урбанистике Киева Григорий Мельничук поразмышлял для Platfor.ma о семи гранях современной урбанистики – и том, как она поможет перезагрузить наши города, сделать их актуальными и удобными.

 

 

 

Термин «урбанистика» довольно быстро вошел в наш обиход, но далеко не всегда мы четко понимаем, что хотим этим выразить. Есть стереотип, что урбанистично – это значит много высоток, широких дорог, все так урбанизировано-урбанизировано. Кто-то же вспоминает велодорожки и пешеходные зоны – что вот они, урбанисты, опять хотят отобрать пространство у автомобилей. Особо ревностно реагируют на упоминание об урбанистике архитекторы-градостроители, которые считают, что у них хотят отнять работу по планированию городов. И хотя отчасти это правда, но на самом деле хлеб у них не отбирают, лишь точнее ставят задачи.

 

 

Урбанистика, дизайн и мода

Урбанистика – это, по сути, дизайн городского пространства и коммуникаций. И как когда-то вообще не было, например, понятия дизайна интерьера или дизайна одежды – так и не было урбанистики. Да, дома обустраивали, а одежду шили – но не слишком задумываясь или просто не осознавая, что может быть и так, и иначе. И что эти решения будут влиять на нас, пользователей, на нашу жизнь, наше поведение. Точно так же и с городами: когда люди начали понимать, что они могут быть разными и к чему это ведет – появилась урбанистика.

 

Урбанистика сформировалась позже моды на определенные городские решения, хотя мы еще ощущаем влияние именно «модных» тенденций, стереотипов. Была мода на большие, высокие дома, мода на магистрали, на автомобиль, на метро. Когда-то мир дизайна одежды также был подвержен моде – и почти все стремились соответствовать тенденциям. Сейчас же мир высокой моды и повседневная одежда – две большие разницы. Так же и в городских решениях – они становятся более практичными.

 

Усложним цепочку: мода на одежду – дизайн интерьеров – урбанистика. Довольно просто можно объяснить урбанистику как дизайн интерьеров, который вышел «наружу» наших домов – и тогда намного понятней и функция, работа урбаниста. Ведь если раньше мы делали ремонты в домах по своему собственному пониманию красоты и функциональности, исходя из стереотипов, моды, общественного мнения, то сейчас все чаще приглашаем дизайнеров интерьеров. Или хотя бы людей, имеющих в этом опыт, – которые уже что-то сделали эффективно.

 

 

Урбанистика и градостроительство

Здесь мы и получаем ответ, какая же роль архитекторов-градостроителей с появлением урбанистов. Проводя параллель с домашним ремонтом – это инженер-прораб, который четко спроектирует по рекомендациям дизайнера, укажет стоимость, техническую возможность реализации и наладит процесс внедрения этих решений. За урбанистом же остается текущий авторский контроль – чтобы в итоге не пойти на поводу заявлений «этого не может быть никогда» или «это невозможно, так никогда не делали». Иными словами, урбанист формирует техническое задание – архитектор реализует.

 

Принципиальное отличие урбанистики от градостроительства – здесь речь идет и о дизайне социальных коммуникаций. Социальная инженерия, выраженная в городском дизайне и инфраструктуре коммуникаций, – это влияние на жителей города, на их поведение, поддержка каких-то слоев населения, минимизация влияния маргиналов. Очень многие социальные проблемы можно решить не через запреты и карательные меры, а через городской дизайн.

 

Простой пример – реализация концепции Vision Zero, нулевой смертности на дорогах, зародившаяся в Скандинавии, Голландии. Улицы спланированы так, что аварий не может случиться в принципе или ущерб будет минимален. Скорость движения ограничивается физически – как ни крути, быстрее не проедешь. Любая прямая хорошая дорога провоцирует высокую скорость, сколько знаков ни ставь. Точно так же, как устроенные в жилом районе подземные переходы часто лишь ухудшают безопасность – люди все равно перебегают дорогу, ведь из-за наличия светофоров и невысокой скорости движения это кажется вполне приемлемым. Потому наземный хорошо обозначенный переход безопасней.

 

 

 

 

Урбанистика и уютный женский город

Так сложилось, что жизнь в городе нередко связана с неудобствами, со страданиями в первую очередь для широких слоев горожан. Добираться на работу в переполненном транспорте, стоять в пробках, спускаться в подземные переходы, обходить небезопасные места – каждый день мы сталкиваемся с неудобствами. Но ведь мы все хотим удобства, ощущения счастья, устроенности, уюта – мечтаем о «городе в домашних тапочках».

 

Многие нынешние изменения взглядов на обустройство городов связаны с женщинами или ими же проводятся. С них, кстати, и началась антропогенная, гуманистическая урбанистика или, как еще говорят, новый урбанизм. Голландский архитектор-урбанист Ян Гейл начал свои преобразования по запросу жены – однажды она ему сказала, что ей очень неудобно в городском пространстве. Джейн Джейкобс,  американская журналистка, с которой началось движение за гуманизациию городов в США – тоже женщина.

 

Мы переходим от чисто мужского подхода «жизнь – борьба за выживание и успех в городском пространстве» к осознанному запросу на безопасную и комфортную жизнь в городе – тем более, что многие вещи можно реализовать без существенных затрат. И неудивительно, что все больше крупных городов возглавляют женщины – Париж, Барселона, Токио – или курируют преобразования, как в Нью-Йорке. Ограничивают скорость движения, устраивают пешеходные улицы, публичные пространства. Делают города домашними.

 

 

Урбанистика и город-дом, а не рабочее место

Сравнение урбанистики и дизайна интерьеров на самом деле не случайно – в условиях постиндустриального общества город превращается в общий дом, а не общее рабочее место. Технический прогресс стремительно сокращает число рабочих мест в классических производствах, автоматизируется рутинная работа – например, исчезли машинистки, радикально сократилось число бухгалтеров. Происходит демонетизация многих услуг и функций: что было когда-то роскошью, быстро становится обыденным и доступным, а то и бесплатным.

 

Все больше людей могут себе позволить не работать в офисе или на производстве, а то и не работать вообще в привычном для нас понимании. Идут даже дискуссии о введении безусловного дохода, как о решении, с одной стороны, проблемы занятости, с другой – обеспечения потребительской способности, чтобы не наступил кризис перепроизводства. И вызов для города – с одной стороны, обеспечить удобство жизни, чтобы жители не разбегались в пригороды, а с другой – занять людей, у которых появилось много свободного времени.

 

 

 

 

Урбанистика и глобальные простые решения

Гуманизация городского пространства в общемировом контексте выработала определенные глобальные решения и принципы, основанные не только на общечеловеческих ценностях и стремлении к всеобщему благу и доступности, но и выгодные для города экономически. Например, развитие общественного транспорта как более удобного способа перемещения, чем личный автомобиль, намного дешевле, чем строить дороги, развязки и многоэтажные паркинги. Организация пешеходных улиц стимулирует местную торговлю и туристический бизнес, а также наполняет жизнью исторические здания и кварталы.

 

Обеспечение доступности пространства для маломобильных групп делает их полноправными экономически активными членами общества – тогда как в неудобном, неприспособленном городе им придется сидеть дома, а бюджету – финансировать пособия. Заполненные машинами небезопасные дворы провоцируют спрос на детские сады и продленный день в школах – ведь родители просто боятся выпускать детей на улицу, во двор. Освещенность и уличная торговля повышают уровень безопасности – в людных освещенных местах нет криминала, а, значит, и не нужно много полиции.

 

 

Урбанистика и городская стратегия

С чего начинается домашний ремонт? Конечно же, с семейного совета – что делать, как, зачем. И чем больше членов семьи вовлечены в это обсуждение – тем больше результат будет соответствовать всем запросам, не прийдется потом дорабатывать и переделывать. Точно также и в городе: если есть выработанная при привлечении всех заинтересованных сторон города стратегия – будет меньше внутригородских конфликтов. Более того – как в случае домашнего ремонта, если концепция устраивает всех, ну или хотя бы многих – то они прикладывают усилия к ее реализации, вкладывают деньги. Так же и в городе – стратегии позволяют лучше привлекать инвестиции, если все понимают, куда движется город, что стимулирует.

 

Само понятие городских стратегий, по сути, порождено урбанистикой и постиндустриальным укладом экономики. Если в индустриальном мире центром городской активности был большой завод, в город люди съезжались, чтобы заработать, руководство и владельцы завода влияли на город много больше местной администрации и были центром принятия решений – то с автоматизацией производства люди-жители оказались просто не нужны. И постиндустриальные города вынуждены перезапускаться, жить иначе – и планироваться самостоятельно.

 

 

Урбанистика и мечта наяву

Городской дизайн влияет не только на поведение людей – но и, как следствие, на настроение, на психологическое здоровье. Безопасные дороги и улицы, пешеходные зоны создают ощущение расслаблености – как и ночной транспорт и даже просто надежная работа автобусов и трамваев. Четко структурированные дворы – чувство уюта, продолжения жилища за пределы порога. Урбанистические практики вовлечения – это та социализация на территории, которой нам так не хватает в условиях многоквартирных огромных домов.

 

Само же формирование городской стратегии для многих жителей – это осознание собственного места и роли в городе, возможность спланировать будущее для себя, своей семьи, окружения. Видеть цель, к которой идти, идти вместе, идти по пути продуманному, осознанному – не это ли та мечта о комфортной и устроенной жизни, которую на самом деле совсем несложно воплотить через городской дизайн и социальную инженерию. Создавать будущее в настоящем и иметь возможность его пощупать – это же прекрасно! И вот именно это-то и делает урбаністика.


comments powered by Disqus